Samolot myśliwski konstrukcji inż. Aleksandra Grzędzielskiego oraz inż. Augusta Bobka-Zdaniewskiego, opracowany i produkowany w Podlaskiej Wytwórni Samolotów.

PWS-10 powstał jako myśliwiec mający zastąpić przestarzałe francuskie myśliwce SPAD 61C1. Zasadniczym problemem będących na wyposażeniu Eskadr Myśliwskich Spadów była wiotkość ich konstrukcji, co przy niewystarczającej wytrzymałości powodowało wiele wypadków urwania się płatów podczas akrobacji. PWS-10 miał odpowiednio mocną konstrukcję i sprawdzony silnik - co zwiększało bezpieczeństwo wykonywania lotów. Była to jednak konstrukcja dość ciężka, skuteczność lotek była za mała jak na maszynę myśliwską, co skutkowało nienajlepszymi właściwościami podczas takich figur jak beczki czy korkociąg. PWS-10 był traktowany jako maszyna przejściowa i taką rolę wypełnił. Pełnił służbę do czasu wprowadzenia PZL P.7. W ostatnim okresie (do 1939 r.) używany był do szkolenia w ostrym strzelaniu.

W eskadrach używany w latach 1932-1933. Około 20 egzemplarzy sprzedano do Hiszpanii w trakcie hiszpańskiej wojny domowej (oficjalnym odbiorcą była Portugalia). Około 10 sztuk dotrwało do września
1939 w Dęblinie.

UŻYCIE BOJOWE
Z uwagi na niską wartość bojową wykonywano na nich jedynie loty patrolowe. Podczas jednego lotu patrolowego 10 PWS-10 zostało zaatakowanych przez 1 He 111, wynikiem walki powiecznej nad Dębinem było uszkodzenie w 10% He 111.

Konstrukcja: mieszana, jednosilnikowy, jednomiejscowy górnopłat zastrzałowy. Płat drewniany, podparty dwoma parami zastrzałów z rur stalowych, kryty płótnem. Kadłub metalowy, kratownicowy, spawany z rur stalowych, kryty płótnem i blachą duralową. Podwozie klasyczne dwukołowe stałe. Napęd stanowił 12-cylindrowy silnik rzędowy Lorraine-Dietrich LD-12Eb o mocy 331 kW (450 KM).

Uzbrojenie: 2 k.m. Vickers wz. 09/18 kal. 7,92 mm lub 1 k.m. Vickers wz. E kal. 7,92 mm.

Dane techniczne: